Airbus prepara la conquista de EE.UU.
19 de julio de 2011 • 05:57 PM • actualizado el 24 de julio de 2011 a las 12:24 AM

Airbus acaba de anunciar que esta semana dará un paso gigantesco para entrar al mercado estadounidense. Según publicaron varios medios la filial EADS podría cerrar una venta superior a los 250 aviones de su modelo A320 a American Airlines, que desde 1996 mantiene un acuerdo de exclusividad con el fabricante con sede en Chicago.
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El Wall Street Journal dijo que el negocio pudiera rozar los 30 millones de dólares. La primera beneficiada podría ser la aerolínea con sede en Texas. El grupo europeo ha hecho una oferta muy agresiva, al ofrecer hasta 6.000 millones en financiación junto a descuentos muy significativos sobre el precio de catálogo de las aeronaves.
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American Airlines es la tercera aerolínea de Estados Unidos después de Delta y United y se encuentra en un proceso de reestructuración. En caso de que se concrete la venta EADS daría el definitivo golpe de efecto en el sector de los aviones de pasillo único.
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Y es que, desde que el grupo europeo anunciara la renovación tecnológica de su A320 (con nuevos motores y materiales para reducir un 15% de combustible), el éxito de ventas ha sido innegable. El sitio web Expansión destacó que la empresa tiene más de 700 pedidos este año.
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Mientras según expertos este negocio ejercería más presión sobre Boeing, que antes de fin de año pudiera seguir los pasos de Airbus (y renovar también su 737) o, por el contrario, programar el lanzamiento de un nuevo avión para cubrir este segmento del mercado.
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Mientras tanto, el grupo estadounidense negocia para no perder su exclusividad.
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Bloomberg señala que el gran escollo es la financiación, pues no ha podido hacer una propuesta más atractiva que la de Airbus. No obstante, si hiciera una mejor oferta, condicionaría el precio en futuras negociaciones con United o Delta, que ya utilizan A320 y también deben renovar su flota.
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Boeing tiene que jugar, por lo tanto, una difícil bola de partido en su propia casa, según algunos economistas.
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