ACTUALIZA2-Cambio opinión GM sobre Opel enoja a Alemania y Rusia

BERLIN (Reuters) - La decisión de General Motors de mantener su unidad europea Opel es un bochorno para la canciller alemana, Angela Merkel, que había abogado por su venta, pero el cambio de tendencia del grupo estadounidense no sería un golpe duradero para su nuevo Gobierno.

La inesperada decisión dominó los reportes de prensa alemanes del miércoles y opacó completamente el discurso que Merkel dio en la víspera en una sesión conjunta del Congreso estadounidense en Washington, que fue bien recibido.

Líderes alemanes y rusos manifestaron su enfado y los sindicatos rompieron un acuerdo para reducir costos en protesta por la decisión "completamente inaceptable" de General Motors de quedarse con su filial europea Opel tras meses de negociaciones.

El dirigente sindical Klaus Franz rescindió cientos de millones de euros en concesiones de costos que habían aceptado los trabajadores, a cambio de que Opel fuera comprada por Magna, una empresa canadiense con apoyo ruso preferida por Moscú y Berlín.

"El comportamiento de General Motors hacia los trabajadores es completamente inaceptable", dijo a la prensa el ministro alemán de Economía, Rainer Brüderle.

"Creo que los alemanes se están tomando esto con una visión práctica", dijo Gerd Langguth, analista político de la Universidad de Bonn y biógrafo de Merkel. "Psicológicamente es un problema, pero no lo veo como un problema serio para Merkel", añadió.

El primer ministro ruso, Vladimir Putin, insinuó que la batalla por el fabricante europeo de automóviles no ha terminado, y afirmó que es la fiduciaria alemana que supervisa Opel, y no la junta directiva de General Motors , la que tiene que decidir qué medidas se toman.

Merkel, acordó el miércoles con el líder sindical de Opel, Klaus Franz, que General Motors debe presentar un plan para la automotriz europea centrado en la seguridad de los puestos de trabajo, dijo una portavoz del Gobierno.

Merkel invirtió mucho capital político durante el último año para asegurar un acuerdo para que GM vendiera Opel a Magna

Una de las preocupaciones de Merkel, que fue reelegida en septiembre pero cambió de socios de coalición a los Demócratas Libres del (FDP), será el futuro de una planta de Opel en Bochum en el estado más populoso del país.

La planta es vista en riesgo de clausura y las perspectivas de pérdidas de empleos podrían costarles los votos conservadores en las elecciones estatales de mayo del 2010.

Alemania consideraba a Magna y a su socio ruso Sberbank como los que más posibilidades ofrecían para preservar la mayoría de los empleos y fábricas alemanas. La mitad de los 50.000 trabajadores de Opel están en este país.

GM Europa volverá al plan de reorganización que incluye un recorte del 30 por ciento de los costes fijos en Opel, según una portavoz.

NUEVO ACUERDO

Mientras , los sindicatos en España se mostraban dispuestos a negociar un acuerdo similar al alcanzado con Magna y en Reino Unido la decisión fue recibida con satisfacción.

"Son noticias fantásticas para el Reino Unido que General Motors no rompa su familia y en cambio retenga la propiedad de (la marca hermana de Opel) Vauxhall", manifestó Tony Woodley, cosecretario general del sindicato Unite.

GM anunció el martes por la noche su decisión de dejar la venta de su filial europea, argumentando que la mejora de las condiciones empresariales y la importancia estratégica de Opel había provocado la decisión de su directorio.

Queda pendiente ver cómo financiará su plan de reestructurar la empresa, fundamental en sus operaciones en Europa y fuente decisiva de tecnología mundial para los autos de tamaño mediano.

La portavoz dijo que GM devolverá el resto del crédito puente de 1.500 millones de euro previstos a finales de noviembre si lo pide Berlín. Este préstamo evitó que Opel entrara en la bancarrota y que tuvo que aceptar GM este mismo año.

(Editado en español por Gabriela Donoso)

Terra/Reuters