Los legisladores de California aprobaron este viernes una inversión de miles de millones de dólares para la construcción del tramo inicial de una de las primeras líneas de tren rápido en Estados Unidos, entre Los Angeles y San Francisco.
La decisión representó una victoria política para el gobernador demócrata Jerry Brown y para el gobierno del presidente Barack Obama. Ambos han impulsado la construcción de estos sistemas de tren bala como una vía de generar empleos y desarrollar alternativas de transporte, amigables con el medio ambiente.
El secretario federal del Transporte, Ray LaHood, elogió la votación.
"Ninguna economía puede crecer más rápido de lo que permite su red de transporte", dijo LaHood en un comunicado. "Dado que las autopistas entre las ciudades de California están congestionadas y las tarifas de aviación resultan caras, los californianos necesitan desesperadamente una alternativa".
La iniciativa autoriza que el estado comience a vender bonos por 4.500 millones de dólares, aprobados por los votantes, incluidos 2.600 millones de dólares para construir un tramo inicial de 209 kilómetros (130 millas) del tren rápido en el Valle Central. Ello permitirá que el estado recaude otros 3.200 millones de dólares en fondos federales, que se hubieran rescindido si los legisladores no hubieran aprobado el viernes la propuesta.
Brown defendió el proyecto colosal de infraestructura, con el objetivo de dar cauce al crecimiento previsto en el estado más poblado del país —37 millones de habitantes_. Dijo que el proyecto es sumamente necesario para generar empleos en una zona con índices de desocupación mayores que en el resto del país.
Los miembros del Senado estatal votaron por 21-16, divididos por filiaciones partidistas, después de un intenso cabildeo por parte de Brown, los dirigentes demócratas y los sindicatos. La propuesta, aprobada el jueves por la asamblea estatal, será entregada a Brown para que la promulgue con su firma.
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California, uno de los estados más grandes de Estados Unidos, se encuentra en vías de construir el primer tren de alta velocidad en el país. El estado aprobó una inversión de miles de millones de dólares para el arranque del tramo inicial de una de las primeras líneas de tren rápido en Estados Unidos, entre Los Angeles y San Francisco. Este tipo de transporte es muy común, principalmente, en países europeos. Conoce los trenes más veloces que existen alrededor del mundo:
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Francia cuenta con el TGV (Train à Grande Vitesse), uno de los trenes convencionales más veloces del mundo, operando en algunos tramos a velocidades de hasta 320 km/hr. Actualmente ostenta el récord de mayor velocidad media en un servicio de pasajeros, y el de mayor velocidad en condiciones especiales de prueba. En el 2007 logró una velocidad de 574,8 km/hr.
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Los italianos viajan en los trenes de alta velocidad conocidos como los ETR 500. Italia se destaca en la actualidad como el país que tiene una de las redes más extensas de Europa, con más de 1.320 kilómetros de líneas de trenes bala.
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En España disfrutan desde 1992 del AVE (Alta Velocidad Española), que es la marca comercial utilizada por la compañía ferroviaria española Renfe Operadora para sus trenes de alta velocidad de mayor gama. Los trenes circulan a una velocidad máxima de 310 km/hr. Hoy día también existen otros servicios de alta velocidad en el país conocidos como Alvia o Avant.
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El ICE -InterCityExpress- es el sistema de trenes de alta velocidad de Alemania que circula por dicho país y por países vecinos. Se puede decir que es el servicio de mayor calidad ofrecido por la empresa Deutsche Bahn. La red ICE se inauguró oficialmente el 29 de mayo de 1991.
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En Corea cuentan con un tren bala llamado KTX (Korea Train Express) gestionado por la compañía Korail. La tecnología de este tren de alta velocidad se basa en gran parte en el TGV francés, y presenta velocidades de más de 300 km/hr.
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Maglev Transrapid, es el tren chino de alta velocidad de levitación magnética. Este transporte hace su recorrido desde el aeropuerto de Pudong a Shangai a una velocidad punta de 430 km/hr., en un recorrido de 30 kilómetros empleando 8 minutos. Se encuentra en operación desde el 24 de marzo de 2004 y dispone de 7.000 km. de alta velocidad.
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El Gautrain es un sistema de transporte masivo de alta velocidad utilizado en la provincia de Gauteng, Sudáfrica. El sistema conecta Johannesburgo y Pretoria con el Aeropuerto Internacional O.R. Tambo. La línea, que opera desde el 2010, se caracteriza por viajar a velocidades promedio de 160 km/hr.
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Eurostar es el servicio ferroviario de alta velocidad prestado por Eurostar Group y que comunica a las ciudades europeas de Londres con París y Bruselas a través del túnel del Canal de la Mancha. Los trenes circulan a una velocidad de 300 km/hr., excepto en el túnel que atraviesa el Canal de la Mancha, también conocido como Eurotúnel, donde lo hacen a 140 km/hr.
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Más allá del Eurostar, Gran Bretaña incorporará una línea férrea de alta velocidad, tal como el AVE español, el TGV francés o el Thalys que conecta Francia, Bélgica y Alemania. Las unidades rodarán a unos 322 km/hr. y serán manejadas por la empresa Network Rail. El proyecto demandará unos 40.000 millones de euros y entraría en operación para el 2030.
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Por su parte Argelia se encuentra en plena construcción de su primer tren bala. Se trata de un proyecto de una línea de doble vía que unirá la estación de Oued Tlélat (Orán) y Akid-Abbès (Tlemcen), con una distancia de 270 kilómetros. Además, conectará con Argel, Buira y Beni Mansur.
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En tanto, Brasil destaca a nivel Latinoamérica con el proyecto de su primer tren de alta velocidad. El TAV Brasil se encuentra bajo construcción con la función de conectar las dos principales áreas metropolitanas del Brasil, São Paulo y Río de Janeiro. Se espera que la obra esté concluida a tiempo para transportar al público durante la Copa Mundial de Futbol de 2014.
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